Anwendung
Schienenverkehr
Der Magnetschwebebahnzug ist ein modernes, hochtechnologisches Schienenverkehrsmittel, das durch elektromagnetische Kraft eine berührungslose Aufhängung und Führung zwischen Zug und Gleis realisiert und anschließend die durch Linearmotoren erzeugte elektromagnetische Kraft zur Zugförderung nutzt, wodurch die Reibung verringert wird. Im Jahr 1922 schlug der deutsche Ingenieur Hermann Kemper das Prinzip der elektromagnetischen Levitation vor und meldete daraufhin ein Patent an. Nach den 1970er Jahren, mit der kontinuierlichen Stärkung der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit in industrialisierten Ländern, führten Länder wie Deutschland, Japan und die Vereinigten Staaten nacheinander Forschung und Entwicklung von Magnetschwebeverkehrssystemen durch, um die Verkehrsleistung zu steigern und so den Anforderungen ihrer wirtschaftlichen Entwicklung und des Lebensstandards der Bevölkerung gerecht zu werden.
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